【邵青奥迪】中国车祸死亡率占世界第一，日系车贡献了多少！-北京邵青汽服

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中国在世界的车祸率一直都居榜首草原小姐妹。除了安全意识意外，是不是跟车辆也有关系呢？其中最受大家热议的就是日系车。快来和小编一起看看大家都是怎么说的。
网友总结日系车的普遍特点是：
看得见的部位应有尽有，模样精致；
看不见的部位能省就省马宁宇，
省不了就换上垃圾凑数。
日系车就好比暗娼，
外表光鲜星际矿工，方便实惠，开（用）起来很爽，
但内质肮脏，总让人有不安的感觉崇左人才网，
一不小心就会小命不保。

汽车专家吴先生分析称，这些现象的出现，归根结底源于日系车成本核算，也就是偷工减料。
? 发动机上偷梁换柱。? 操控系统上改头换面
野性俄罗斯? 省油技术上能骗就骗。
? 发动机功率上能唬就唬。
? 在内饰上能蒙就蒙
? 底盘悬挂上能讹就讹。
记得之前看过一篇报道，一个记者以日系车为什么在其他国家质量过硬到中国质量有时候“自行车”都不如，进行深度采访调查，发现日系车少了前面的保险杠和后面的保险杠也就是防撞钢梁黄州寒食帖。
防撞钢梁对人身安全至关重要，防撞钢梁买车的时候从外观看不到，加上没有相关强制约束，这漏洞，被有些车企潜规则，先看图用事实说话！

如果不是意外，车主也不知道自己的车，既然没有后防撞钢梁

不是所有的泡沫都是３块大创生活馆，这个也能省？省钱就是赚钱，一年能省多少钱？你想象不到的多！

交警在处理事故中，如果你认识事故组的朋友，下次不妨问问他们，在你们所有
处理的事故中原平天气预报，什么车相对不安全？
看人家怎么回答！试试看！

居然没有后防撞钢梁
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不管是Ａ级车还是Ｂ级车，均低于平均水平，随便拿个非主流车型雪铁龙Ｃ５，前防撞钢梁 3.3 毫米，后防撞钢梁 2.2 毫米宠夫女王爷，而且是铝合金材质！
材质也有三六九等，比如玻璃钢材质、铝合金材质、金属片材质等！材质的高强度也一样！

飞度被追尾后厢和左后轮和门严重变形，４Ｓ报价要花３万修好钴蓝箭毒蛙，车主很纠结，修还是不修？
修吧！修好了是事故车，不修吧，才１万多公里，保险公司也纠结....

丰田高端品牌，雷克萨斯，防撞钢梁第一看尺寸，第二看材质，买车的时候谁能看到？
不可能新车让你拆开看吧壶关吧？刘钰佳
这不，事故后才发现，原来是这样的....防撞钢梁也有三六九等！

追尾和被追都是很可怕的，日产天籁作为Ｂ级车型，连欧洲Ａ级车的标准都还没有达到风凌天下新书顺之旅，前防撞钢梁 2.8 毫米，后防撞钢梁 1.7 毫米材质是铁皮卷接起来的！

但在俄罗斯，这辆日产Ａ级车就有防撞钢梁，不同的市场不一样的待遇，由于没有相关强制约束，汽车追尾更是没有碰撞标准簪缨世族，有些车企就偷工减料、以次充好、短斤少两以利益为主。

牺牲顾客的安全、光一个防撞钢梁都能省很多，一根后防撞钢梁约500 元，假设一年卖20万辆，省钱１亿蛤蟆龙，省钱就是赚钱陈怀远，不同国家区别对待，中国汽车价格高于国际价格２－３倍，钱花的不少台北的机场，换来的是缺斤少两，偷工减料的产品。
当然不是所有的日系车都是这样子，希望车友们都睁大眼睛，不要让有些车辆鱼目混珠。
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