【视频】时艳强对话潘芳琳：公链项目很难从项目本身去赚钱-布洛克财经

【时点对话】第70期：时艳强对话潘芳琳
对话时间：5月26日20：00
微信社群：布洛克-北京-528
对话嘉宾：
潘芳琳
TFchain联合创始人
Bibox前全球推广负责人
TexFund合伙人
时艳强
布洛克财经创始人
全球高校区块链爱好者联盟主席

开场
时艳强：各位布洛克人，大家晚上好！欢迎大家来到领先的区块链社群媒体【布洛克财经】，与3000+社群1000000+布洛克人一起参与【时点对话】节目，探讨区块链和数字货币。本期是布洛克财经【时点对话】第70期，主题：打破中心化出行数据垄断；嘉宾：潘芳琳。
潘芳琳，TFchain（出行数据生态）联合创始人，Bibox前全球推广负责人，TexFund合伙人。曾在WPP服务微软中国区广告投放，任职蓝色光标期间，带领团队击败竞争对手，成为摩拜单车中国区唯一市场的合作伙伴。在项目方、交易所、基金的角度上，对区块链发展有着更深的洞察。让我们掌声有请今天的角儿：潘总。

【时点对话·第一问】
时艳强：潘总曾任职于WPP、蓝色光标这些巨头级的公关公司，并做出了摩拜单车市场推广的优秀案例，被业内誉为市场大拿，现在投身区块链做TFchain，潘总能否谈谈你的个人经历可以分为哪些阶段？这个过程中，你最大的收获是什么？
潘芳琳：各位【布洛克财经】的朋友，大家好！回答布洛克财经【时点对话】第一问。我的职场经验和学习经验，主要是分为这样几段：关于学习经验，本科我学的是自动化专业，研究生学的是企业管理；本科是在北京信息科技大学，研究生是在中国传媒大学。关于职业的经验，主要分成几个大的阶段：我最早是在global 4A WPP，之后是在一家香港4A叫I-Click，最后是在蓝标。蓝标是国内的4A公司。在不同的公司分别在做不同的事，在WPP的时候是服务微软整个中国区的广告投放；在I-Click主要是负责Acer，Burberry，Chanel，DELL的广告投放，还有当时Microsoft在中国国内的一些投放，主要是负责海外客户在中国的投放；在蓝标开始自己独立去带项目，做一些比较新的尝试。
主要说一下每段经历给我的收获是不一样，本科的自动化给了我更好的逻辑性思考的方式，企业管理帮助我学会从更高的维度以及更完整的架构去看待商业，这是在学业上给我带来的收获。从职场上，WPP和I-click帮助我更好的去了解国际市场，是在一个更加健全的公司里面去学习国际化公司的运作方式。在蓝色光标更多的是实战经验，也就是独立带团队的实战经验。之前不管是在global 4A还是香港4A，更多的是在做成型的事情，而在蓝色光标自己开始从0到1的搭建团队，管理团队。包括大家在2016年看到的映客，第一个线上推广是我带着团队pitch下来的。2017年我带着自己的团队完成了摩拜单车的市场投放，包括链家的移动端硬广的投放，开始更加深刻的去看项目本身和中国市场的问题，满足客户在推广上的需求。
简单来说，学业让我学会了更加理性的思考以及更完整的企业管理的架构，回过来自己的职场经验帮助，最开始是在专业深扎以及学习整个全球市场的架构文化，包括全球市场的沟通习惯。回到蓝色光标，更加落地的去看项目在国内本土的情况下，应该如何去做推广和策划。

【时点对话·第二问】
时艳强：潘总17年入职Bibox数字货币交易所，任职全球推广负责人，当时在Bibox做过哪些事情？在全世界的市场中，针对国内和海外的推广有哪些差异？对于交易所的未来，有人认为会垂直发展，比如垂直某个行业，有人认为去中心化是必然的，从目前交易所现状来看，你认为交易所未来会如何发展？
潘芳琳：回答布洛克财经【时点对话】第二问。在Bibox主要做这样的几件事情：核心是做整个marketing的从0到1的模型搭建。这里面会包含几件事：第一就是整个品牌的策略，未来一到三年Bibox在品牌上应该如何去做定位，每个定位的原因是什么以及被配合这些定位我们应该去做什么样的推广。第二是媒介策略，这部分帮Bibox搭建了全球超过两百个记者的记者库，基本上是可以拿到行业底价的记者库。除此之外，在整个PR的部分，包括写稿到发稿以及到所有媒体的管理，这个部分的内容搭建、流程搭建，也已搭建完毕。
最后是帮Bibox确定整个内容产出的一个策略，这也是整个未来三年传播策略的一个重点。包括第一个阶段，我们应该去传播什么样的message，配合这样的message我们分别分拆成哪些小的信息点，包括哪些小的活动、哪些PR事件support这个message进行更好的传播以及过程当中我们配合什么样的媒体，这个部分的工作内容都会参与进去。大概以上就是我在Bibox做的事情，当然我自己也会去做很多具体的内容产出，包括大家看到Bibox的视频、video的脚本就是我写的，包括很多内容的脚本自己都会参与进去，甚至是独自去写。
我认为全球市场和国内市场在推广上最大的差异，是国内市场相对来说会更加的无序，不管是人还是事还是规则，其实都是没有的，需要从头到尾去搭建，搭建的过程当中也会有不断新的变化出现，包括推广方式、包括社群的运作方式都有新的变化。所以国内市场，更多地是在做深度的事情。国外市场相对来讲，因为国外很多的媒体尤其是欧洲媒体和美国的媒体的全球化的视野都很好，所以他们会更加有经验的去做出标准化的东西来供全球的wander去合作和使用，中国相对要差一些。
总结一下区块链在整个的推广方面或者Marketing上面最大的区别，简单来说，国内更加的无序，变化更加的快，需要更多的智慧在里面。而国外相对来说要成熟一些，有一些标准的规则模板以及成型的模式在运作。
我觉得交易所未来可能会有几种形态：第一个就是垂直型的形态。因为不同行业的问题不同，而他们产生出来的Token。他们的投资的风险性、投资的机制也会不一样，包括他的投资的体量也会不一样。例如游戏品类，每一个游戏的生命周期非常的短，长命的游戏能活过三个月到六个月，而短命的游戏一般一两个月就不见了。所以如果这样的游戏产生出来的Token，这些游戏需要在一个特定的交易所里面。因为它的风险性跟其他的Token的风险性是不一样的，这是一个垂直化，我觉得会是一种趋势。
第二关于交易所是去中心化还是中心化，我个人更倾向于未来交易所会是中心化和去中心化的一种混合的方式，因为交易所涉及到两个属性，一个是金融属性，还有一个交易属性。金融要求极度安全，要求很强的去中心化。交易对于速度的要求又很高，它本身速度又和去中心化是矛盾的。如果一个好的交易所真的想要长长久久的做下去且满足不同的用户的需求，包括投资用户的需求、项目真实度的需求、交易的真实度的需求等，他需要平衡中心化和去中心化的比例，决定哪些信息上链那些信息不上链。
另外，我也会觉得未来会有一些传统的交易所进军数字货币、数字资产交易所这个行业。如果传统的交易所进场，应该会是一个新的玩法，那个时候对于现在的交易所，无疑是一个很大的冲击，未来可能很多的主权国家会出自己主权的数字货币，可能会放在传统交易所里面，可能经济比较稳定的国家出一个自己的稳定市场的数字资产的Token，或出一个世界通用的币，传统的交易所进场会是一个趋势。
最后我总结一下尼基劳达，我个人觉得交易所垂直化、半去中心化、半中心化的形态或主权国家进场都是有可能的。最后，也会有一种更加分散性的交易所出现。例如我们现在国内的交易所就会有A股，也会有新三板，也会有创业板，会根据项目本身所在的生命周期以及走过的时间分类，因为在另外一个层面上也在证明项目的健康度，毕竟能活过三个月的项目和能够活过三年的项目的基础是完全不同的，所以未来处在不同生命周期的项目，因为有不同的融资需求，应该都会在不同的交易所类别里，所以总结是四类交易所，分别是垂直化、去中心化、半去中心化、传统的机构交易所进场，不同生命周期的项目会在不同的交易所里面，所以可能未来交易所发展是以上这四种方式。

【时点对话·第三问】
时艳强：潘总目前自己烧钱做区块链项目TFchain，不私募，不爱西欧，堪称佛系做链，可否介绍一下TFchain以及目前取得了哪些进展？TFchain在落地实际的应用场景过程中，遇到了哪些问题？又是如何解决的？
潘芳琳：回答布洛克财经【时点对话】第三问。我先简单介绍一下TFchain。TFchain是一条出行数据的公链，我们业内人常称开车挖矿的项目,我们是在2017年7月正式kick off，没有私募没有I-C-O。目前全球贡献出行数据的用户超过三十万，每天贡献出行数据的用户超过了五万。作为公链项目，我们服务以下四个群体或为以下群体提供价值：第一类出行用户,我们把出行用户产生的数据的使用权以及收益权全部还给用户，同时帮用户提供更高效的工具去产出更有效更有价值的数据。第二类对于需要出行数据的传统企业，我们为这些企业提供更加优质、高性价比的出行数据。第三,TFchain是一条出行数据的公链，所以对于整个生态的应用，我们会提供更多的更有针对性的开发工具，也会提供开发平台。我们会提供更多的出行的数据、出行的数据模型，包括出行数据的出行用户的调用等，作为生态的开发，开发率会大幅度提升。第四，我们会为普通的投资者,提供一个快速增长的经济体。我们并不是一个零和博弈，而是一个有非常大增量的市场,TFchain瞄准的是全球市场的出行数据。全球对于出行数据以及相关数据规模的要求是非常高的，全球现在已经有十四亿的机动车辆。无人驾驶在这个领域的数据投入，全球范围内已经超过万亿美金每年，所以我们在瞄准全球出行市场的增长速度。
我们目前已经在五个方面落地，第一，作为一条独立的公链，我们的主网已经部署完成，在四月底的时候主网就已经完成部署，生态钱包也搭建完成。第二大丰之声，我们的数据采集落地，全球超过三十万的用户已经实实在在的开车开了四个月，在给我们贡献数据，数据的应用已经落地，整个数据已经可以直接去使用，使用就是我们现在收集到的数据可以为东软去提供实时路况，帮助东软去优化自己的自动驾驶技术。第三个部分是应用生态，整个公链上面的应用开始落地。落地主要是骑车的金融领域，停车、修理等方面已经开始落地出来。第四个部分是数据建模，我们建的高精度地图模型使用我们的回传的数据也已经搭建完成。

（高精度地图用户回传数据的模型）

（用户开车过程中扫描出行数据的近景画面）

（用户开车过程中扫描出行数据的远景画面）
第一个视频是高精度地图用户回传过来数据的模型，后面两个是用户在开车过程当中扫描这个出行数据的画面。第二个大家看到很多红框框的，这是近景，我们把那个视频放大之后的近景，用手机拍的所以不太清楚，后面一个视频是远景。我们在这个过程当中遇到最多的问题，其实主要是技术方面的问题。因为我们的用户增速很快，从一月底到现在我们差不多三十多万的用户，增速一直非常快，所以这时候对于我们的技术要求比较高，这是我们一直在遇到的问题。也是所有快速发展的项目都会遇到的，单竞缇 所以正常在解决当中。
这些问题的解决有几个方面，一个是更好的更系统地去设计表单，让用户去更新对于现有app使用过程当中的一个问题。另外是在代码层面不断的去修正，这部分工作强度比较大，因为更新频率比较高，我们核心算法工程师花时间比较多在做的，但是总体来说都还好。
另外一个困难点，就是我们没有ICU，没有SMO。所以我们资金的储备没有那么雄厚，在推广上就没有办法像其他项目方那样有那么雄厚的资源去支撑他们推广，我们解决这个问题主要还是通过不断的为整个市场提出更好的内容，分享更多更好的内容来帮助大家更好的去了解如何判断优质的项目，从这个层面获得了很多媒体的价值，包括过程中很多前辈们在帮我们，给我们提供一些推广的资源。

【时点对话·第四问】
时艳强：目前很多出行公司也在做区块链研发，比如OFO最近专门成立了区块链研究院研究骑车挖矿，滴滴等出行软件也早有布局，出行是一个很大的市场，这些产品组成的生态下目前形成了怎样的格局以及是否会和TFchain形成竞争关系？TFchain接下来会如何布局？出行领域区块链细分市场未来将会如何划分？
潘芳琳：回答布洛克财经【时点对话】第四问。对于壁垒，竞争主要分成两类，第一就是与传统企业的“竞争”，第二就是同类产品的“竞争”，但在我们看来其实都是打引号的竞争。为什么这样说？第一，关于ofo成立了区块链研究院。我跟ofo的朋友们也还熟，他们在做的骑行数据的挖掘，其实会比较偏重在短途，这是ofo数据的特征,包括滴滴，百度，高德，我们一直觉得我们跟他们不是竞争对手，反而更多的合作关系。
为什么这样讲？和这些企业在我们看来大家是各司其职，做各自擅长的部分。一方面TFchain我们只关注出行数据，而像打车等很多方面的东西是生态应用商、合作伙伴在做的事。另外一个方面，我们在收集出行数据方面用了一些比较新的方式，比如我们在用camera去收集。这个收集的成本远远低于现有的传统企业的收集方式,传统企业多还是用高精度地图在搭建，当然它的清晰度会更好一些，但是成本是我们的一百倍以上,在这个层面，我们的成本就要更低一些。我们采用区块链的方式在鼓励更多的用户参与进来，把一部分利益给到用户，所以我们的用户参与度和收集的积极性更高，用户贡献率也会更高一点，这是第二个方面。最后，这些传统企业的利益分配方式以及因为利益方式产生的作业方式，都使得他们很难很有效的让这群用户参与进来做数据收集。举个例子，像我们的项目。我们是百分之九十一的Token用于挖矿，百分之五左右的Token是给到社区未来一百年的奖励使用。因为我们所有社区的工作人员大家都没有拿工资，只是有TFToken的奖励。剩下百分之三点七是由核心团队锁定，锁到第三年以后才会释放，所以你可以理解TFchain项目是拿了超过百分之九十五的利益都分配给了市场，这是目前传统的中心化企业很难做到的事情。
另外一个方面就是传统中心化企业有太多的资本的压力，所以如果他们持续的把这些利益让给用户谜证，我相信整个股票市场可能会给予他们比较负面的反映，所以这也是中心化集体中心化企业在做这件事情的一个比较不利的地方。当然除此之外，还有一个更重要的事情也是中心化企业会面临到的，就是中心化企业他们在采集数据上面分享度会比较弱，因为他们分享度弱，所以就使得这些数据本身的更新和迭代有一定的局限性。而TFchain本身是一条公链，就是开放的，那么它的数据分享流转以及在使用的效能会更高一些。
关于同类企业的项目的竞争。其实我们没有太担心，这样的项目看了挺多的。我们知道最近差不多有五六家，我们觉得这些项目的落地难度会比较大，难度大的原因主要就是资本的包袱太大了，举个例子，最近有一个空头很厉害的项目，也是做出行数据挖矿，他们有百分之八十的Token都用于SMO，用于I-C-O，用于顾问团队、核心团队、社群营销等费用，只有百分之二十的Token用于挖矿，那他们一共发行的十八亿枚Token，这意味着只有三点六亿枚可用于挖矿，可是全球的机动车总量有十四亿辆。
该项目说要做全球挖矿项目，基本上对于挖矿的数量都不能够满足全球机动车辆百分之三十一天的挖矿使用，作为一个数据为根基的项目，数据根本就不可能持续产生。那这样的项目后续往前走的可能性，基本上就是很难，因为没有数据，想做这件事情其实都没有。而对于普通用户来讲，如果开车挖矿获得的Token那么少，大家可能都会去资本市场去做，如果去资本市场去买这些Token，那更没有人去贡献矿量了，所以我会觉得挖矿项目这件事情，你看它说什么不重要，关键是要看它做什么，支撑它做什么的核心、它Token的分配方式、他的利益的分配方式是不是良性。
我们常常看到很多项目确实是说的非常好、理想也很好、整个生态的规划也很好，但是因为Token的分配不是太健康，使得项目举步维艰，或者最终破产都是很常见的事情。尤其是在整个的2017年到2018年。整个2017年市场上超过差不多两万多的区块链的项目，但真正上交易所的不到百分之十。而上了交易所的项目在2018年破发率超过了99%，背后更多的是大家在整体的规划上面没有做到充分的准备。
所以总结来说，我觉得区块链项目它是用代码敲出来的金融模型和商业模型，需要的是大家能够真的把它的事情想好怎么做，技术的部分想好怎么做，同时在Token分配上想清楚怎么做，才能够让整个生态更好的发展。从TF来说，我们在这些层面做的还是比较不错的，所以我们没有太多的危机。我们整个TFchain未来的规划是这样，我们会希望致力于做成全球最大的出行数据公链，整个公链的生态会是这样。未来我们会有全球的用户融入进来，这个部分我们在最初的Token的布矿上面就已经是全球布矿，我们会根据全球两百多个国家，不同国家的机动车总量及增量、GDP总量及增长、人口总量及增量，社会经济调查队以及自己的国土面积和他们的街道数等数据进行一个矿量的布局，这就能够确保我们有能力收集到全球的数据。同时，我们又为了避免恶性挖矿，换言之就是避免不必要的数据过多产出。
我们在每一平方公里的矿量上面都设计两个值，一个叫做最优值，一个叫做封顶值。最优值就是说明数据的有效价值已经最大了，超过这个数值，如果用户一直在产出数据，获旷量也会比较低。如果在每一平方公里他达到的旷量已经达到了封顶值，那他开车开得再久，再扫更多的数据也不会再产出矿量，数据都是以天为单位，在进行往前的过程。所以我们在全球布旷量上，包括数据的有效价值上做了充分的布局，除此之外，我们的整个生态会分拆出无数多的细分的领域基于出行数据，比如地图，因为我们本身会收集地图数据，所以地图的应用，包括中心化企业，可以从TFchain上面获得他们想获得的数据。第二，我们会产生大量的实时路况数据，所以包括高精度地图的建模、传统中心化的自动驾驶和无人驾驶的企业可以在TFchain上找到他们合作的方向。第三，我们本身有大量的出行数据和模型。所以未来会有很多基于数据和模型以及AI这些应用可以在贴吧群上找到他们的合作方向。
最后的一个部分就是关于整个汽车后市场。TFchain除了收集出行的路面数据、道路可行性数据、实况数据之外，在车内用户的很多的数据我们会在六月份上线OBD的硬件里面或者去进行收集。这部分的数据就可以用于整个汽车后市场的发展，包括汽车金融、汽车保险、汽修等领域都可以用到这些数据。
所以简单理解TFchain的布局，一个是全球化的挖，一个是专注在出行数据的公链。第二，是布局全球的数据、出行数据。第三，我们会服务于传统企业和在整个生态上的与出行相关的应用的开发者。最后我们所有的出行用户都可以从TFchain上拿回他们的数据的使用权和收益权，把所有的这些收益返还给整个的生态和用户。出行市场的整个细分，我刚刚讲到的TFchain整个生态上的细分几乎是差不太多，所以我不做细述，我们TFchain确实梦想很大，为此也付出了很多，也会坚持朝这个方向做下去。

【时点对话·第五问】
时艳强：潘总也是TexFund基金合伙人，能否从投资标准、策略、方向等角度简单介绍一下？目前投资了哪些项目？你会从哪些角度分析项目是否靠谱？区块链目前仍然存在很多空气项目路演，有没有特别容易识别的方法分享给大家？
潘芳琳：回答布洛克财经【时点对话】第五问。如果是从基金的投资的角度，目前会看一些空间更大的项目，例如说公链类别的东西确实是空间更大。但我目前其实是All in在TFchain，不管是钱和时间都投入了很多，所以结合TFchain我简单跟大家说一下投资标准策略和方向。
作为公链的项目一定是很难从自己的项目本身去赚到钱，从生态赚到钱。所以，大家去对比一下传统互联网时代Linux就知道，其实Linux本身是很难赚到钱，所有开源的东西都很难赚到钱。但是基于整个的生态在生态之上，可以衍生出其他赚钱的东西。回过来讲,如果说一个项目想要自己做公链，但是他的利益分配方式又是向整个团队去做了比较明显的倾斜，那这样的项目再往前走的过程当中压力都比较大，所以我们现在看项目的第一个标准就是看他的Token分配，看他的金融模型是不是合理。我目前觉得如果说公链他有超过百分之十以上的Token是在项目方I-C-O这些领域，这些项目往前走到最后都会变成大资本的游戏。关于策略肖氏反射弧，我会看一个公链项目，或者一个项目是不是有未来五到十年的一个相对清晰的规划。为什么五到十年，行业很少有人做规划，因为大家觉得区块链速度很快。
所有东西都要回归到整个世界的本原，整个世界发展的根源还是我们实体经济的发展。所以在做的区块链项目，一定要想清楚自己未来和自己项目的发展和未来整个全球，因为区块链项目更多地是全球经济，和全球未来五到十年的发展之间的关系是什么，在这个过程当中自己的项目到底在贡献什么，这很重要。因为有一些项目，确实本身有很美好的想法海鹰战警，包括在技术上，但是这些技术其实未来和实际场景应用的相关度会比较远，而且有一些技术是为了解决某一些不太重要的东西而存在。所以在这部分上，规划我觉得会非常重要，在整个项目的规划和发展方向上，最后还是看这个项目做了一些什么样的事情。
目前的公链，其实会有一点我比较担心的部分倾国厨娘，大家都想做万能公链，但不同行业需要解决的问题不同，拿我刚刚的举例来说，金融行业对于安全性要求非常高，要求很强的去中心化；例如广告行业，一个广告每一秒钟获得的点击数量就有可能是几万甚至是几十万个，譬如像腾讯QQ这样的媒体来说，每一秒钟他可能有上千个甚至上万个广告同时被不同的人点开，所以在这个时候，对于交易速度的要求极其之高，如果一个万能链说自己既要解决金融的问题又要解决广告的问题，我觉得很难很难。
我目前在看项目总结了几个方向，第一个方向是Token分布，因为利益的分配方式决定你可以走多远，就是大家说什么不重要，还是要看做什么，这是我判断的一个标准；第二个方向是整个未来五到十年的发展，到底能不能与实体经济结合，如果能够结合的项目相信更能够大放异彩；最后我会觉得项目在整个的落地使用，包括产品定位方面是不是真的解决了眼前一些实际迫切需要解决的问题。
目前我自己投资的项目，坦白来讲，一个是媒体，一个就是出行。媒体还在弄，所以暂时跟大家保密；项目就是TFchain，基本上是All in了之前在传统行业赚来的钱。所以这两个项目就不做细述，TFchain刚刚已经说了很多次。
我们作为普通的用户应该从哪些角度去看项目是不是靠谱，我觉得有以下几个方面：第一个方面看它的整个线上表现，比如说这个项目本身的公关发稿，团队配置等是否合理。有一些项目团队会找很多大佬背书，但是大家要记住一件事情，大老背书多半代价都不小，所以这个代价也最终会被吹需要让用户去承担，这部分大家一定要去看；第二个部分就是看它的作业模式以及它的利益分配方式，回过来还是一样看他的Token分配，到底多少钱给团队，多少钱给用户。理论上给用户越多的项目，它的这种作业机制应该会愈发的良心，有私募和ICP的项目在2018年之后的压力会特别的大，因为主要还是资本给的负担太大了；第三个方面就是看他们的整个解决方案是不是合理，是不是与实体经济相结合。第四个方面就是看它代码更新的部分，就是去GitHub上看，主要看两个方面，一是看它代码更新的频度，频度并不是越高越好，也不是越少越好，越来越少肯定是不对巨口鲨。例如我知道的一些很出名的项目，每个月要更新六百多次代码每天要更新差不多二十多次，那我会觉得可能这个项目在作业的效率上，包括合作的效率上有一点点小问题，所以总的来说追忆逍遥 ，代码不是越多越好；第五个方面是整个生态的规划。其实目前我没有看到在整个规划上面与实体经济结合的特别好的地方。以及说结合好的，他能严丝合缝的结在一起的部分特别少，基本上大家都在讲概念不落地，所以有好规划的项目很难得。

【时点对话·第六问】
时艳强：作为一枚资深的传播大拿，潘总可否从专业的角度来解读一下区块链为什么会火？现在区块链宣传上主要是通过开峰会、微信群做空投广告等方式，传播成效低且容易变成广告群，面对市场上的推广乱象，潘总认为有哪些好的宣传方式？应该如何寻找宣传的时间点？
潘芳琳：回答布洛克财经【时点对话】第六问。我觉得从传播的角度，区块链最火的原因就是利益-钱。坦白来讲，区块链基本上用了最直白的方式在告诉市场，我可以没有任何积累完成一个穷屌丝的逆袭，我只需要拥有几个比特币就好，这个过程其实无疑在告诉整个社会，这是一种进入壁垒最低的行业。同时，你可以完成传统行业永远不能完成的阶级跃升，你可以短时间拥有大量的钱，你可以拥有你想要的女生，豪车，房子等等。所以我觉得从传播的角度就是因为他把人心最想要的东西用最直白甚至是有一点点裸露的方式直接告诉给了用户，所以催生了大家的关注。
对目前来说确实在宣传方法上，这个行业集中在开会，做空投，包括写软文，基本上世界几种方式在打广告，一个是乱，另外对于用户来讲，也已经很难去分辨出来哪些信息是真是假，因为每天有海量的信息出现。基本上在区块链工作的人都会有习惯去刷屏，以前我在传统行业三四天发一个微信，现在一天要发三四个，所以对于用户来讲是一个很大的考验。目前的推广主要是无序，人和事都没有续，没有规则。
我认为好的推广方式一定是要结合好的产品，首先产品本身要是时间的朋友，从推广的角度来说，好的推广只会缩短用户跟产品之间的距离和接受的时间，同时好的推广也会加速淘汰劣质的产品和劣质的项目，所以我认为最好的这种宣传方式是在策略上面有所调整。因为手段基本上都是这些手段，无非是加入硬广的投放或者是找到匹配度更多的媒体进行深度的宣传。或者是做很多行业的这种报告出来，这个确实是最多的一种方式，手段没有错，真正的区别是在于现在的整个市场没有好的宣传策略和规划，以及大家没有在花更多的心去放在产品本身。因为毕竟讲故事来钱更快。所以，我觉得这是市场的痛点，然后具体说来应该是这样的一种宣传方式：第一步是先把整个产品的规划设计清楚到底是在解决什么样的问题，帮助哪些用户去造福田宗琦。然后再下一个阶段去选择自己在整个市场的一个位置，自己在整个大市场的增速空间以及同行在传统行业的区别点。一般第一个阶段都是做差异化竞争的，差异化竞争提出自己最有差异化的message，结合message去进行围绕式的传播，举个例子，比如说TFchain我们现在focus的点是真正落地的公链项目，然后我们落地我们有用户，结合价值落地，我们会做很多很多的事情，譬如说我们会有专门的文章去介绍我们自己的高清数据模型，也会有文章去说我们跟东软的合作。
当然我们也会有文章说我们生态上的这些应用等，我们会做出各种各样的一个内容的产出，这些内容的产出最大的好处是他们永远都是时间的朋友。因为随着时间的增长，这些内容在搜索各种搜索网站的权重会提高，同时也可以帮助用户去深度了解项目。可是很多用户其实是懒得看这种长篇的文字的。所以，我们也要保证一定的曝光量，那这些曝光量确实是需要在匹配的这些渠道里面出现。因为现在传统的就是合法的，一些渠道其实都还不能够大张旗鼓的去说区块链的广告，我们目前都在找一些比较打擦边球的渠道。比如说，我们在前一阵子上线了整个区块链市场第一次成规模的线下投放。
我们在全国超过三百家酒店的人脸识别系统里面，每一个新用户现在进酒店就一个人脸扫描系统直接对接公安系统。我们在系统上投放到自己的第一波广告，差不多一周有两千多万的曝光量之上，这个曝光效率就会远远的超过传统的文章媒体。所以当用户真的看到很多我们的文章之后感兴趣之后就会深度的去阅读，阅读之后发现市面上有很多我们的文章，这种传播效果就会更好。所以我觉得作为现在的传播，最好的时机点肯定是你的产品，你能确保你产品什么时候最大发挥效用，确定好一个时间点，然后去想好的整体的目标是什么，服务你的整体目标。你要把它去拆分成不同阶段要完成的小目标，或者小的message，因为品牌都是不同的message。但是你要确保你的不同的message能去真正服务到你最核心的主题，然后再配合着不同的PR手段，活动，硬广去更好的传播你这个阶段的message，包括跟不同的行业的期刊去发表联合的行业报告去降维打击。
所以总的来说，我们会觉得关键还是策略，手段都是差不多的，唯独就是新的媒体资源的出现，新的技术的出现，那他就是传播manage的一个手段，核心还是要看整个的策略是什么，同时要懂得去判断行业的标准以及底线在哪。譬如说，你要能够判断哪些媒体能够帮你把信息进行更好的传播，哪些媒体在制作内容的水平上是没有办法帮你加分的，这部分非常重要。我们现在TFchain三十万的用户基本上没有花一分钱，全部是自传播带来。
关于宣传的时机，我觉得有两个方面，这取决于资金雄厚与否，如果资金很雄厚，那不用考虑时间点的问题，只要你确定你做的事情市场有需求，就完全可以做了，拿钱去完败所有的竞争对手。另外一个部分，如果钱很少，就要判断好时机，一个是看看要不要借势，另外就是看市场现在的整个趋势是在牛市还是在熊市，来去判断你自己到底花多少成本来做这件事情，所以时机主要是看自己的这个产品ready程度和资金情况。

【时点对话·第七问】
时艳强：最近OK交易所的一些事，可以看出交易所自身问题会带来很多风险，交易所一般会面对哪些风险？最近央视也指出数字货币存在巨大泡沫，内部有很多违规操作，造成了很大的影响。也有人认为是国家队入场前的舆论试水，你是如何看待的？你认为国家接下来会从哪些方面进行监管，交易所会如何转变？
潘芳琳：回答布洛克财经【时点对话】第七问。我觉得交易所面临的最多的风险是人性的问题，众所周知，交易所一般都会有丢币的情况，这也是交易所最大的风险。丢币一般有两种，一个是被黑客攻击，这要靠技术迭代去解决。第二个部分是人为发生的。因为发生丢币主要是两个方面，一个是本身在设计工作流程上存在人为的漏洞，使这些人有机会出大量的钱，做一些其他的操作就能够相对风险低把这些钱转移出去，丢币风险比较大。总结下来，第一个是机制的问题，第二是选择人的问题，有些时候确实财富太多，对于人性是种考验。
如果涉及到政策层面，国家的参与也是交易所的另一个风险，这个风险就是可能有一天交易所需要牌照才能够做，国内目前还没有牌照的要求，国外很多地方已经有了，所以交易所的政治正确是很重要，在中国如果政治不是很正确，可能会永远被踢出交易所的行列，在政治方面倾斜不够正确，就可能没有一个很好的存在空间。
我觉得国家队一定会入场，只是时间的问题，关于入场的时间问题，因为国家队入场也会面临腐败的问题，所以这部分的规则设置是需要花更多的时间去思考，一旦没有思考清楚而进行的操作，可能影响会更大，所以从国家层面会更加谨慎的看待这些问题。
我觉得交易所未来会被这样的一群人颠覆，这群人在工作方法逻辑以及对于交易所的理解深度上很深，他们可能拥有更多的传统交易所的经验，明白一个交易所几个核心模块，在规则的制定标准和审批上知道如何更好的降低人为的风险产生，他们有能力设置更好的机制。那国家队会更欢迎这些有能力设定标准的交易所出现，国家不放心也是因为现在的交易所都处在无序状态，客观的讲，没有一家交易所能够很好的制定规则来确定市场的标准。
因为交易所缺少有能力产出标准人，以至于发展的过程中出现了大量的无序，甚至是浮躁和腐败，这是人的问题，这些是交易所会面临风险。目前，大家看到的现象的不对巴西神曲，我觉得背后都是人的问题，事不对是人需要调的。
我觉得未来交易所的监督主要会分成三大块，第一大块就是上币项目方的严格监督，包括审核项目方的工作内容，也会进行严格的监督。第二个部分的监督就是整个交易过程中的严格监督，因为这会涉及到庄家割韭菜，甚至交易所割韭菜。最后一个部分就是所有参与到交易的人、个体、机构的审核。总结来说，未来的审核会涉及三个方面，就是刚刚讲到的上币前的项目方和参与项目方审核，交易过程中所有的交易行为的审核和监控，最后一个部分是参与到交易里这些个体和组织，对于他们的审核和监督。
交易所的应变，我觉得聪明的交易所应该在我说的这三个地方迅速提出自己的标准，这个标准一定不是口头上的标准，而是在纸面上能够被大家肉眼看到甚至是感受到的标准，且能够实际操作，放到市场上是被大家公认的标准。如果可以放出来，这样的交易所一定会受到政府的欢迎。

【时点对话·传承问】
时艳强：潘总作为一个创业者，应该接触过很多圈内人士，其中是否有你欣赏和佩服的从业者，为什么？【布洛克财经】目前覆盖11个国家100个城市1000个社群节点用户100万，希望通过【时点对话】邀请更多的大咖来社群分享区块链和数字货币，以推动整个行业进一步的发展，如果潘总引荐两位嘉宾，你会引荐谁来做客【布洛克财经】进行分享？
潘芳琳：回答布洛克财经【时点对话】传承问。我推荐两个，一个是比较新出来的VVBTC交易所,我对于他们做的事情比较认可,于海是他们的负责人，我非常欣赏他以及团队的人，包括郑皓升是非常的出名，我非常欣赏他们的原因是不仅仅他们是年轻的团队，而且他们在交易所这件事情上有更深度的思考，包括整个的开放程度和对新知识的接受、拥抱度以及学习冲动非常大。
于海是我现在看起来在年龄上少有的胸怀和高度分享精神，我觉得未来不管是交易所还是本身的项目方有这样的胸襟和胸怀，他必然会吸引到非常多的人才进来。人才到了自然就会有资本，资本到了就会比较容易做成。我比较欣赏于海为人非常谦虚、包容，且能够感受到他应该在创业过程中有过非常多的隐忍，整个团队格局很大。他们团队的郑皓升，是95后的小孩，非常聪明且情商高。他是基本上实现财富自由，可是对于整个新的行业里面发生的事情的拥抱非常的积极，你很难想象一个九五年的小孩有这么多的财富，还依然保持着谦虚。他很愿意思考身边每一个人说的话，然后去不断的复盘成自己的营养去进行吸收，所以我非常欣赏VVBTC的于海和郑皓升。
另外一个Peter周，他写了很多关于区块链的书，目前还在写，也参与了区块链项目公链的搭建。他是个特别低调的人，我有几次跟他说有这样的传播和直播或者视频拍摄的机会，他说现在需要去让自己更加静下心来深入的做这些事情，不然这些事情是没有办法做成的。
我真的是太挑剔了，我想我知道你们可能都已经推荐过了。接下来可能会有一些从传统企业过来的人，这些人是我觉得很有机会，不过他们现在都还没有进场，这些人还有很高的身份，所以需要保密，以我阶段性的获得信息之后在私底下分享给你们。

【时点对话?提问一】
时艳强：目前区块链行业薪资普遍都很高，潘总目前自己烧钱做链资金消耗是否很大，财务方面是如何把控的？出行的数据非常多，占用内存是否会更大，潘总你们是如何处理的？
潘芳琳：回答布洛克财经【时点对话】提问一。现在区块链行业的薪酬很高，我们TFchain都没有工资的，我们全部是社群管理，所有的社群工作人员都是拿TFchain作为奖励。项目发展中有一些需要硬花费的地方，确实都是我们自己的钱。就我个人来说，之前在传统行业的收入还是挺不错的，算是到了传统行业的天花板，所以有一些积蓄，目前看是可以的，财务方面和其他把控的事，接下来看整个项目的发展情况，我们会去做调整，但目前看项目本身是可以自己造血的，所以资金还好。
目前，我们的出行数据非常的多，我们会扫描四大类的出行数据，包括路线的可行性、数据地图数据、路面信息的数据、高精度地图的数据、实时路况的数据。和很多汽车后市场的数据类似，这些数据通过两个方法来解决上传和存储的问题，第一个我们会把所有的数据进行标签化，先把数据进行分类、分层、分级以及标签化的方式进行存储，比如说东三环有个井盖丢了，我们扫描的数据就是东三环这个地理坐标加井盖丢了这个数据的数据分类。这就是几层分类，也包括分权和数据的标签，存储的就是这些标签。
单独一个数据真正进行标签化时，在存储的空间上包括存储的效率上就会大幅度提高，另一个方面的就是我们在存储上会让用户去进行存储，也就是真正把数据的采集和存储全部交还给用户。那我们的存储是分片随机存储的方式把一个完整的信息，拆分成不同的小片，再分散进行存。我们目前的情况一个小片会分在差不多至少二十个以上的server上去存储，存储的多或少是存储的server会根据数据本身的数据价值来定。如果数据价值很高，我们就会存在非常多的server里，如果存得很少就会比较少。
总的来说，我们在处理海量的出行数据，通过分权、分级标签化的方式去大幅度提升我们的采集效率，降低采集成本。同时在存储上面采用分片随机存储的方式去做。

【时点对话?提问二】
时艳强：潘总，你好，对TFchain非常感兴趣，有车就可以使用TFchain吗？目前收益如何？可以放在其他交通工具上使用吗？
潘芳琳：回答布洛克财经【时点对话】提问二。目前TFchain没有车也可以用，用户在行走的过程中，包括其他的普通交通工具，如走路的过程中也可以去扫描一部分的地图数据和GPS数据。但确实对于有车用户来说收集的出行数量是最多的。收益是这样的，现在大货车一天二十四小时连续挖，差不多可以产生三百到四百枚的Token，挖矿量的高和低有很多维度影响。我们的Token在十七号上了交易所，是两分钱，峰值的时候是一毛，现在是八分查克·诺里斯，十天左右涨了四倍多。
目前在整个交易所里面做流通的Token，全部都是用户挖出来的Token，我们核心团队的Token都是锁定的，所以我们的Token上交易所只是为了保证用户能够快速的流通，流通也是为了企业再去买数据的时候能够有一个方便的出入口去买数据。第二部去开发使用的时候也是需要Token，所以也提供一个入口给第二部让他们去购买Token。市面上获得Token的方式只有两个，一个是跟开车用户、挖矿用户去买，还有一个就是去二级市场买。
（感谢潘芳琳的分享，也感谢每一位布洛克人支持）
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