【重头戏】南京地铁的那些离奇BUG之（II）：拼音篇-源来我也在这里
上周讲了南京地铁的那些错字（原文可点击链接查看：【重头戏】南京地铁的那些离奇BUG之（I）：错字篇），但实际上，这只是诸多问题中的一小部分。而那些有关英文的问题，对南京地铁来说其实更严重。这次，我们就先来谈谈和“汉语拼音”相关的问题吧。
本文主要从以下几个方面来进行展开：
1 “路”、“街”、“大道”等究竟该怎样翻译？
2 “公园”是“Park”么？
3 高新开发区，你确定不是在搞笑？
4 南京地铁在拼音方面值得赞扬之处
1 “路”、“街”、“大道”等究竟该怎样翻译？
时间回到8年前：
2010年5月28日，南京地铁当时的1号线南延线和2号线开通运营，标志着南京地铁从此正式进入换乘时代。
2010年~2014年期间南京地铁的“大”字形运营线路图（注：图中“江苏经贸学院”站应为“南医大·江苏经贸学院”站、“奥体东街”站应为“奥体东”站）
然而，一个在当时鲜为人知的“噩耗”也随之传来：伴随着当时1号线南延线和2号线诸多的“路”、“街”、“大道”等等地铁站的诞生，南京地铁原1号线部分车站的英文站名也发生了些许变化：所有车站站名中“街”的英文都由“Street”变成了“Jie”，郑恩柏而“路”、“马路”等的英文都由原来的“Road”改为了“Lu”。
当然啦，虽说是全盘变动，其实站名真正发生改变的也就只有“新模范马路”、“珠江路”和“三山街”3站，因为当时只有这3站是“路”或者“街”。
老、新大字壁站牌对比，南京地铁始终“贴纸为王”
被“贴纸化”的3站
而其余各站都是从诞生起就叫“Lu”和“Jie”了
原1号线南延线上的“胜太路”、“竹山路”
2号线上的“云锦路”、“上海路”、“金马路”、“学则路”、“经天路”
2号线“钟灵街”
2号线“雨润大街”、“兴隆大街”、“集庆门大街”
另外，当时1号线南延线上的4个“大道”，也都叫“Dadao”而不叫“Avenue”：
1号线的4个“大道”
想想也许是因为新开的线路中，有诸如湖、湾、寺、庙等等各种站名，这些名称要么是翻译的难度太大，要么是翻译出来会让人难懂，所以干脆全都用汉语拼音来表示了，简洁明了；而为了保持统一，连之前老线的3个“街”、“路”的站名也全都一刀切，方便省事、干脆利索。
1号线“百家湖”和2号线“莫愁湖”，放弃了“Lake”而使用“Hu”
“湾”的多重含义，使得1号线“小龙湾”站干脆还是用“Wan”了
分居“软件大道”站两侧的“一寺一庙”，全都放弃了绝大多数人并不知晓的单词“Temple”
再来看看南京地铁和上海地铁唯一的交集，“云锦路”站吧：
上海地铁11号线“云锦路”站 VS南京地铁2号线“云锦路”站
“路”，究竟是该翻译成“Road”还是“Lu”呢？这还是一个见仁见智的问题。其实每个城市都有每个城市各自的现状，具体问题要具体分析，不可一概而论。
这里要为南京地铁说两句了：
绝大多数站名的英文，都直接用汉语拼音来表示，其实是合情合理的：南京的绝大多数用来命名地铁站的地名、路名等，虽然年代久远，可本身并没有深厚的英文基础，即，并没有早先流传下来的约定俗成的英文翻译。所以，当外国友人见到“XX Road”时，并不会真正觉得比看到“XX Lu”更熟悉多少。
与此同时，南京市民并没有经历过深厚的英语文化的熏陶，南京也不是什么“国际化大都市”。从这一点来说，南京地铁站名的英文翻译的确应当考虑自己城市的实际。如果翻译过于偏英文化，不仅外国友人并不会因此感到亲切，如果他们依此向本地市民问路于品海，互相都搞不懂对方在说什么，当真是鸡同鸭讲，才叫真正的尴尬。与其这样两边都不讨好，不如顺水推舟，全部使用汉语拼音，与人方便，也与己方便。只要保证各站翻译规则的统一，就是最合理的解决办法了。
虽然使用汉语拼音的做法无可指责，可细节上的问题，却又让南京地铁犯了画蛇添足的错误，弄巧成拙了。是哪里的问题呢？语音报站。
南京地铁，包括全国许多其他城市的地铁报站，都存在这样的顽疾，就是在报英文站名时，并不愿意好好使用汉语拼音的“阴”、“阳”、“上”、“去”四声（ˉ ˊ ˇ ˋ），而非要用英文的升降调。而这些英文站名基本上都是中国人读的，读得既让自己同胞听着感觉奇怪、压抑，甚至恶心，也并不考虑外国友人是否会真的感觉到地道、亲切、宾至如归。有什么必要呢？你本身就是汉语拼音，还非想要读得像英美腔，何必呢？
至于具体的英文报站怪异实例，相信每个人心中都有自己印象最深刻的典型。例如，像“孤陋”、“花生喵”、“白贾乎”等等，能猜出来分别是那一站的，一定都乘坐过南京地铁。值得一提的是1号线的“竹山路”站，英文报站听起来像“朱山撸”，嗯，不仅不像“竹山路”福建师范大学是几本，倒是更像当年南京地铁新线开通时，任南京市委书记的朱善璐。
此外，作为几乎所有英文站名都接近西化的上海地铁，当英文报站报到汉语拼音时，还都是标准的“阴”、“阳”、“上”、“去”四声；所以其他城市的报站，还有什么脸面再去鹦鹉学舌、邯郸学步呢？
与其这样非中非西地报站，倒不如全都直接弄成英文了，还改什么汉语拼音？真是多此一举！这就是传说中的东施效颦、画虎不成反类犬吧。
再说回到站名吧。
其实南京的道路，在路牌上大部分都还是使用英文的。比如：
注：“巷”为“Alley”，“街”（Street）简写为“St.”或“St”，“路”（Road）简写为“Rd.”或“Rd”
其余各种道路名及其英文就不一一列举了。
当然也有例外：
位于鼓楼西侧的“北京西路”直接就用了汉语拼音，这让“北京东路”怎么想？
同为“北京路”，英文并不同
此外，关于方位词（即“East”、“West”、“South”、“North”、“Middle”等）在路名中的位置问题，以后我有机会再讲。
而南京地铁的“远房亲戚”，南京现代有轨电车，站名的翻译和南京地铁可谓是一脉相承：
南京河西现代有轨电车站名翻译（老版）
南京河西现代有轨电车站名翻译（新版，与老板有细微差别）
南京麒麟现代有轨电车站名翻译
再说回到南京地铁。
在“新模范马路”、“珠江路”和“三山街”等3站更改“英文名”后，南京地铁原1号线（迈皋桥——奥体中心段）中具备“英文特色”的站名翻译一下就少多了。即使算上2010年开通的1号线南延线和2号线，也就只剩下少数几站不是简单直接的汉语拼音“直译”了（小行——奥体中心段现归属于南京地铁10号线）：
9大“英文站名幸存者”
可以看到，这些仍保留英文翻译的车站基本都属于以动物园、火车站、体育场馆、高校等命名的属地，而曾经的道路命名车站，一律被降格为汉语拼音翻译。
另外需要特别说明的一点是，“奥体东”站的“东”字理论上也属于拥有“豁免权”的“关键词”，可以在站名末尾追加一个“East”；可如果是像“东路”、“东街”这种，表面“东西南北”，实际“路”、“街”，企图“蒙混过关”，那显然是行不通的：这些只能是“Dong Lu”、“Dong Jie”，而不是“East Road”，或者“East Street”了。
南京地铁的“方位路”们
然而，这似乎也是存在偏差和例外的：
南京地铁S1机场线的“翔宇路北”站和“翔宇路南”站，都是“全拼音伺候”，和“奥体东”站的待遇天壤之别，当真是偏远地区不受待见啊
造成这种“区别对待”，是因地域而异么？还是因为不仅“北路”不行音乐涂鸦乐园，“路北”也不灵了？或者是因为“奥体”这个词意义实在重大，具备天然的“必翻”属性？（南京地铁此前的两次飞速发展都是因为体育盛会，第1次是因2005年江苏十运会而开通的南京地铁1号线空中浩劫全集，第2次是因2014年南京青奥会、2013年南京亚青会而开通的数条线路。南京奥体在两次盛会中都是主会场、当仁不让的核心）具体原因无从知晓我不是李莲英，当真是“不明觉厉”了……
其实八字眉怎么修，即使是上文提到的，几乎全盘西化的上海地铁罗曼雅，也有两座车站的“路”使用了“Lu”，而不是“Road”。让我们来一起看看吧：
上海地铁1号线“外环路”站
上海地铁9号线“曹路”站
上海地铁的这两站都不用“Road”显然都是有各自原因的：“外环路”，指的并不是“路名”，而是上海的“外环”（其实这样说来托业桥，南京的“三山街”也的确应该叫“Sanshanjie”，因为这条“街”早已不复存在闫维文 ，所以不译成“Street”也无可厚非了）：
由内而外，根据颜色的变化依次为：内环内、内环外中环内、中环外外环内、外环外绕城内、绕城外
而“曹路”泾县新闻网，是上海浦东新区下属的一个“镇”，只是“地名”顾少强，而非“路名”了。
浦东新区“曹路镇”的范围
所以，翻译都是有原则的。使用什么样的规则其实还是次要的，最主要的是，标准的前后统一。
再回到南京地铁2010年的“9大幸存者”上面来。
说到“区别对待”，又要提到奥体了。同样是“中心”，差距怎么就这么大呢：
（关于“中心”相关的翻译问题，可以参见我此前的一篇文章：“中央”和“中心”的英文分别是什么？看看南京的这两家饭店吧）
虽说把这两站放到一起做对比，有点过于牵强了。但说实话任宰范 ，南京地铁的“奥体中心”和“奥体东”这两站，在犯错误上，可是一点都不含糊，从来都不是省油的灯。上次我们就提到了“奥体东”后面多了一个“站”字（详见前一篇文章：【重头戏】南京地铁的那些离奇BUG之（I）：错字篇）七夜宠姬，实际上，在英文领域，好戏还在后面呢：下一篇牟冠红，我就将谈一谈“奥体中心”和“奥体东”两站的“贴纸”问题。
第一部分的最后，打算再讲一讲那些“寺庙”的翻译。前文已经提过，当时1号线南延线的“天隆寺”站、“花神庙”站已经被“剥夺”了“Temple”的使用权：
“Si”和“Miao”
其实对于这一点，我当时还是很困惑的：“寺”、“庙”，如此明显的专有名词，为什么不翻呢？不过后来想想，也许真的是知名度不高，不翻就不翻吧，无伤大雅。同理，还有2017年初开通的南京地铁4号线“蒋王庙”站，也是如此：
万一不会翻，犯错了，的确也是不太好，比如说万一把“Shirley Temple”翻译成“少林寺”啥的……
美国著名童星Shirley Temple（秀兰·邓波儿）（1928~2014）
可是，不同于“天隆寺”、“花神庙”和“蒋王庙”，南京的“鸡鸣寺”知名度可算很高了吧？
古鸡鸣寺（照片来自网络）
鸡鸣寺路樱花（照片来自网络）
然而南京地铁说：不行！
南京地铁3号线、4号线“鸡鸣寺”站
嗯好的，行，可能翻译成“Jiming Temple”爱上你好姑娘，也的确是显得有点不伦不类的。
那么，“夫子庙”，总没有问题了吧，人家可是有专属英文名的！
图片来自维基百科
孔子（生于公元前551年9月28日，距今2567年零126天）的英文为“Confucius”（英音/k?n'fju:?j?s/，美音/k?n'fju:?j?s/），所以，“夫子庙”（或“孔庙”）一般被称为“Temple of Confucius”或者是“Confucian Temple”（“Confucian”为“Confucius”（孔子）的形容词形式，“夫子庙”此前曾长期被译为“Confucius Temple”，实际上是并不规范的）。
可是南京地铁依旧说“不”：
南京地铁3号线“夫子庙”站
好了，本以为事情到此为止了，可没成想又节外生枝了：
还记得之前我曾经提到过的，南京地铁乘客指南手册吧：
目前的最新版南京地铁“乘客出行指南”
南京地铁从2015年的3号线开通起，免费提供“乘客出行指南”，至今已经推出过7个版本。可是，一开始的“指南”，可是同时有中文版和英文版的：
南京地铁的前5版“乘客出行指南”（2015~2017），其中，第2版和第3版均同时含有中文版和英文版
可惜的是，从2017年初的4号线开通起，“出行指南”就只存在中文版了：
紫色的4号线开通后，出炉的紫色“乘客出行指南”，可惜只有中文版
为什么后来要取消英文版的小册子呢？我想，大概是实在hold不住了吧……
这里突然提到乘客出行指南，肯定不是空穴来风，因为这和“夫子庙”站也有关系：
看看迄今为止最后一版英文版的指南吧：
2016年下半年版的英文版“Travel Guide to Passengers”（乘客出行指南）
来看看里面对于各类景点等位于各地铁站哪个出口的描述：
旅游景点与对应地铁站及出口
如果不是很了解，还真的很难知晓谈爱李白，左边的“Confucius Temple”和右侧的“Fuzimiao”是一样东西，更不要说是外国友人了……
（注：上文提到，“Confucius Temple”也并不是很规范的翻译，更严谨的应当译作“Confucian Temple”或者是“Temple of Confucius”）
你以为就这些了？别急，再看看这个：
医疗和健康场所与对应地铁站及出口，图为南京市中医院
这里，暂且不去管出口究竟是“Exit”还是“Gate”了。可是，你真的确定，真的、真的确定，其他国家的人，会知道“Confucius Temple Station”是哪一站么？地铁图上根本从来就没有过这一站啊！？
刚刚你还说是“Fuzimiao Station”，怎么着，这才一会儿就翻脸不认人了，改叫“Confucius Temple Station”了？？？
所以，归根结底，采用哪种翻译方式真的只是其次，重点在于统一标准。否则，一切都是白搭。
在南京地铁宁和线S3的车内显示屏上，提示到达“平良大街”站和“吴侯街”站时，使用的英文都是“Street”，而不是“Jie”。继“侯”、“候”不分后，“吴侯街”再次不幸上榜
2 “公园”是“Park”么？
看到这个问题，肯定很多人都感到困惑：你这不是废话么，“公园”当然是“Park”，不仅如此，我还知道“Park”还有“停车”的意思呢，以及，和“公园”同音的“公元”叫A.D.（拉丁文Anno Domini的缩写九尾网，意为“主的生年”），公元前叫B.C.（英文Before Christ的缩写，意为“基督以前”）呢，扯这些干什么！
别急，还真有人不这么觉得。今天讲的是南京地铁，刚刚提到了很多关于站名“区别对待”的问题安羽熙，有“东西南北”的区别对待，有“中心”的区别对待，这次单独辟出个大标题来重点阐述“公园”的区别对待问题，这问题显然不小。
先问大家一个问题：南京地铁目前的站名里，一共有几个“公园”呢？
这个问题恐怕几乎没人能答上。我的答案是：两个半或三个半吧。
为什么有两个答案呢？为什么会有半个？这些我马上就讲。
直入主题，来看看南京地铁“公园”界最大的一对冤家，“山公园”兄弟：
南京地铁2号线“羊山公园”站
南京地铁宁天线S8“凤凰山公园”站
是的！你没有看错！这又是一则“同根不同命”的经典案例，这不过这回显得更赤裸裸了！同样是身处南京东北部的两个“山公园”地铁站，地位竟如此迥异！
同是“公园”，一为“Park”，一为“Gongyuan”
公园？帕克？统一一下会死么？南京地铁，你这样操作，良心真的不会痛么？？？
接下来再来讲讲那半个“公园”是什么吧。
南京地铁10号线“临江·青奥体育公园”站
说这是半个公园，原因有二：其一，这里虽然叫“公园”，但严格意义上来说并不算传统意义上的“公园”，而是和“奥体”一样，属于体育场馆、体育中心。
南京青奥体育公园2号门（非地铁站2号口）
南京青奥体育公园位于国家级江北新区的中央商务区，在长江隧道（纬七路过江隧道）口，南京地铁10号线“临江·青奥体育公园”站附近。内有亚洲最大的体育馆，南京青奥体育公园体育馆，2017年下半年建成开放，其实并没有赶上2014年的南京青奥会。
目前是CBA南京同曦队的主场：
这里只算半个“公园”，另一个原因是什么呢？
“临江·青奥体育公园”站目前的站名，其实是由原先的“临江”站更改而来；然而这却不能算“冠名”，因为连南京地铁路线图上面的站名都已经这么叫了。这一站也因此成为了南京地铁唯一一座建成后更改站名成功的车站。
南京地铁10号线过江后的第1站，“临江·青奥体育公园”站，是南京地铁到目前为止唯一一站建成后改名成功的车站
可其他地方，尤其是大字壁站名，显然是不可能再改过来的了，毕竟成本太高，更何况还是南京地铁10号线独特的“瓷砖墙”……
大字壁瓷砖墙上仅有“临江”二字，而没有后加进站名的“·青奥体育公园”
10号线其他车站里的路线图和10号线列车内的走向图，使用的仍是光秃秃的“临江”二字，甚至连南京地铁最惯常使用的“贴纸”都省了
“青奥体育公园”的英文使用的是简称“YOGSP”（Youth Olympic Games Sports Park）。但不管是用全称还是用简称，这一站注定只能算半个“公园了”。
已经讲了“两个半”的“公园”了：江北一个半，江南一个；城东两个，城西半个。而且最后发现，“公园”究竟是叫“Gongyuan”还是叫“Park”，与地理位置，与“公园”性质，都没有任何关系，单纯就是南京地铁犯错了而已。
什么？你说我刚刚讲了，为什么“公园”还可以是“三个半”？
嗯，是的，我好像的确是说过。
为什么呢？哪里又多出一个来了呢？
咳咳，其实我说的并不是多出一个“公园”，而是多出一个“Gongyuan”。
这不是一回事么？？？
嗯，想必大家刚刚是不是都被我洗脑了……
事实是，南京地铁因为怕“羊山公园”寂寞，怕“青奥体育公园”和“凤凰山公园”两个“Park”联合起来欺负“羊山公园”那一个“Gongyuan”，所以，又给“羊山公园”找了一个“好帮手”来与对手抗衡，而且这个“帮手”来头可不小，它还是秘密的卧底任务呢，它就是和“凤凰山公园”都身处S8宁天线，但却一直默默潜伏着的：
闪亮登场！“化工园”站！
“化工园”站在南京地铁宁天线S8中的位置
看，是不是“Gongyuan”！是不是“Gongyuan”！是不是“Gongyuan”！
“你这不扯淡么，这八竿子打不着的，‘工园’跟‘公园’有哪怕一点关系么？”
“嘿嘿，是南京地铁先扯淡的，嘿嘿。”
图片截取自网络视频《中国队勇夺世界杯》（2006）
试想，英语国家的人究竟是会认为“Huagongyuan”和“Yangshangongyuan”是一类的，还是会认为“Fenghuangshan Park”和“Yangshangongyuan”是一类的呢！？
3 高新开发区，你确定不是在搞笑？
前一节讲到了南京的国家级“江北新区”，而这一节，就要重点说一下这个“区”了。
2015年，南京“江北新区”获批，而这一国家级新区的范围包括整个南京江北的浦口区、六合区以及栖霞区的八卦洲。
南京“江北新区”
而曾经的“南京高新区”，则在“江北新区”正式建立后，职能作用逐渐被削弱，直至完全被取代，成为了江北新区的核心部分之一，并且“开发区”的区划也被完全撤销了。
曾经的“南京高新区”在现在“江北新区”中的位置
而曾经的那些以“南京高新区”、“南京高新开发区”、“南京高新开发区”等命名的地点，如今全部改为了“江北新区”：
南京某江北企业的2015年、2017年8月和2017年12月的营业执照及其所处区划演变史
南京另一江北企业2017年5月和12月的营业执照及其所处区划演变史
由此可见，所谓的“高新开发区”，如今已经是不复存在了。
通过上面的几张营业执照，我们可以大致发现，其实曾经的那个“南京高新区”的称法似乎还挺混乱的，前面列举过的3种说法（“南京高新区”、“南京高新开发区”、“南京高新技术开发区”），各种版本都能找到在用之处。
那么，这个“区”究竟叫什么呢？
它的全称其实是叫“南京高新技术产业开发区”，是隶属于江北浦口区的一部分，英文全称叫做“Nanjing New & High Technology Industry Development Zone”，官方的中文简称叫做“南京高新区”。
曾经的南京高新区丽景路2号“三星大厦”
可是一“简称”，这英文好像就不太好办了呢：
楼顶“南京高新区”下方的英文明明显示着“Nanjing High-Tech Zone”，和原全称的英文“Nanjing New & High Technology Industry Development Zone”大相径庭
看到这个“High-Tech”，感觉好像很眼熟，之前好像在哪儿见到过……
上海地铁2号线“张江高科”站
“张江高科”全称
看，又是“Park”！
当然，关于“Park”的讨论，前文已经告一段落，这里提到“张江高科”，只是想说明，“High-Tech”，或者“High Technology”，直译过来似乎应该是“高科”，或者“高科园区”、“高科技园区”，哪里是什么“高新区”？？？
如果你以为这就是这一节要讲的全部内容了，那你就大错特错了……
更奇葩的还在后面呢……
想知道南京地铁怎么翻译这个“区”么？
下面就来揭晓，南京地铁史上最奇葩的站名翻译，没有之一！
准备好双眼：
南京地铁S8宁天线“高新开发区”站
………………
中西医结合效果好啊有木有！！！
求你杀了我吧……
好吧，你无论是叫“Nanjing New & High Technology Industry Development Zone”还是叫“Nanjing High-Tech Zone”，我都能忍了，可这个“Gaoxin Development Zone”究竟是个什么鬼啊？？？或者说，这究竟是哪国语言啊？？？
说这是南京地铁史上最奇葩的站名翻译，应当是毫不为过了吧……
真是“中学为体，西学为用”啊……你确定你不是来搞笑的？？？
而且，所谓的“高新开发区”站，远远不能涵盖当年的整个“南京高新区”，充其量只是属于其核心区域“南京软件园”的边界而已：
“南京软件园”在曾经“南京高新区”中的核心位置
所以，这一站本就该叫“南京软件园”，而非“南京高新区”，更不是什么“高新开发区”。
曾经的“南京高新区”三星大厦，如今已经变成了“江北新区”的南京软件园研发大厦
南京江北新区丽景路2号南京软件园研发大厦
南京软件园（Nanjing Software Park，又一个Park……），摄于南京软件园研发大厦A座
更何况，如今高新区早已被撤销了，南京地铁还以一个早已不存在，且没有什么历史沉淀，位置还有巨大偏差，无法准确定位的地名作为地铁站名，真是令人无力吐槽……还是那句话：
4 南京地铁在拼音方面值得赞扬之处
说了那么多问题，估计大家早已看得“审美疲劳”了。那么换个思路，难道说南京地铁在和拼音有关的站名翻译上，还有什么值得称道的地方么？
还真有。
先说说“西安门”站吧。
2号线“西安门”站在南京地铁中的位置
还是老办法，使用你目前手边的输入法，试着打出“西安门”三个字，看看出来的是什么？
想必很多人都能看到“仙门”或者“鲜门”这样的类似选择吧。
这个时候，我们需要的唱吧直播间，就是“隔音符号”了：
“西安门”站的所有拼音里，都增加了一个“隔音符号”（’）
“隔音符号”几乎为汉语拼音所独有，对付的就是类似这种“汉英转换”的过程中有歧义的情况。而关于隔音符号的具体用法与介绍，本文在此就不多加赘述了，感兴趣的朋友们可以自行上网搜索。
下一个要“点名表扬”的就是“绿博园”站了：
10号线“绿博园”站在南京地铁中的位置
下面还是老规矩，使用拼音输入法，怎么打出“绿”字呢？
是的，只能是输入“LV”了。
汉语拼音中有“ü”，奈何26个英文字母里没有，键盘上也没有；但是英文字母里有汉语拼音中没有的“V”，只能勉强拿过来借用了……所以，我们常常会看见，类似“绿”，或者“女”这样读音的汉字，英文（拼音）会被写为“LV”和“NV”（因为遇“j”、“q”、“x”就要“去两点”规则的缘故，在实际拼写中还会保留两点（即保留“ü”）的音节就只剩下“lü”和“nü”了，这全因音节“lu”和“nu”也都是存在的，所以如果“ü”跟在“l”和“n”后面也“去两点”就会造成混淆）
在这一点上，南京地铁可以算是做得相当不错了：既然拼音，那就用标准的拼音吧，不用“奢侈品”LV了：
南京地铁10号线“绿博园”站
虽然各种“PS”，显得略“违和”，但实际上，已经能让人很明显看出，南京地铁这回是真的在用心的了（至少没用贴纸对吧），所以，是值得赞扬的。
………………
额……
我在想我要不要收回我刚刚说的话……
好了，本文至此可算是全部结束了，能看到这儿的，真可以都算是勇士了。这篇花了史上最长的接近三整天时间，是大大出乎我意料的，甚至先前准备工作所花的时间，都不及整合各种材料并写成的时间了。不过，还是感谢大家能读到这里，后面我得继续加把油了，因为“BUG三部曲”的最后收官之作“【重头戏】南京地铁的那些离奇BUG之（III）：英文篇”，内容可并不比现在这篇少啊。在这里先做个预告，敬请期待……